Дизайн Маленького Дачного Домика

Случайно нашел вот такую статью в газете Вечерний Харьков от 3 ноября 2010 г. Не удается не ссылку в Фейсбуке сделать, ни сюда отправить. Поэтому скопирую рассказ о харьковском моделисте и коллекционере Александре Плескаче и дам свои комментарии к тексту.

Харьковчанин собрал макет железной дороги, который еще в советские времена стоил не меньше новенькой «Волги».
Александр Плескач – железнодорожник с полувековым стажем. Любовь к железной дороге он не только пронес через всю жизнь, но и «перенес» ее домой. И неудивительно: чувство это, можно сказать, досталось ему по наследству. В его семье 28 железнодорожников, а основателем столь славной династии стал дед Александра в далеком 1933 году.

«Железка» Александра Ивановича занимает добрых полкомнаты и выглядит как настоящая. Макет железной дороги поражает своей реалистичностью: здесь есть и вокзал, и вагонное депо, и переезд, и поезда, поезда, поезда…

Здесь все как в реальности, только в масштабе 1:86 ( Такого масштаба нет есть масштаб НО 1:87, а макет, ну насколько я разбираюсь в моделях ГДР - это масштаб ТТ 1:120 с шириной колеи 12мм.), – сообщает коллекционер. – Нужно сделать контактную сеть, чтобы локомотивы более резво бегали ( контактная сеть, если ее использовать как токосъем только ухудшает ходовые качества локомотивов, поэтому в основном ее делают декоративной)(. Раньше была автоблокировка: когда горел красный сигнал светофора, поезда автоматически останавливались, а при зеленом снова начинали двигаться.

Сегодня в коллекции железнодорожника около 200 вагонов, паровозов, тепловозов и электровозов. А начиналось все почти 40 лет назад с покупки игрушечного паровозика для сына.

– Как-то мы были в Москве, и я увидел в магазине «Лейпциг» огромный собранный макет железной дороги, – вспоминает Александр Иванович. – Тогда у меня родилась идея подарить сыну на 7-летие паровозик с двумя вагончиками и набор рельс. Он был несказанно рад, запускал этот поезд и часами наблюдал, как он ездит.

С тех пор вагончики разного цвета и дизайна стали появляться в квартире Александра Ивановича регулярно – он привозил их из различных командировок, получал в подарок от друзей. Любимый экспонат харьковского коллекционера – самый обычный зеленый пассажирский вагончик.

– При СССР собрать коллекцию вагончиков было практически невозможно – их просто не было в продаже (Ну конечно были, в Харьков попадали крохи, но в Киеве иногда бывало лучше, чем в Москве или Питере, где было больше любителей и приезжих со всех концов СССР), – говорит коллекционер. – Когда-то, недалеко от ХИИТа, был магазин «Юный техник», мы собирались там с любителями моделирования и обменивались вагончиками и паровозиками. И сейчас, покупая вагоны, я беру сразу несколько, чтобы можно было меняться. Информация о моем макете выставлена на интернет-сайте, увлеченные ребята смотрят, что у меня есть, и предлагают свои вагоны для обмена. Сейчас их выпускают великое множество, и многих моделей у меня нет. Слава богу, дефицит закончился – были бы деньги.